Se esta afirmação fosse 100% verdadeira existiriam mais barcos feitos por este processo. Hoje (ou sempre) o custo é muito importante e determinante.

Existe muito poucas pessoas que dominam o processo de laminação a vácuo e por infusão.
Por isto a laminação manual é tão utilizada

É verdade que a construção a vacuo é mais leve mas normalmente é muito mais cara e precisa de gente habilitada (com experencia) para fazer.. alem do custo dos materiais (especialmente da resina)

A Barracuda nao oferece mais cursos mas acredito que se voce procurar na internet deve achar alguma empresa que possa treinar voce neste processo.

A produção de cascos é coveses de aproximadamente 20 pés é em sua grande maioria feita no processo manual.
A produção em uso de vacuum bag seria contraproducente e anti-econômico ?
>> Claro que não mas seria muito mais cara! a nao ser que voce esteja construindo um barco de alta performance.. mas barcos na faixa de 20-28 pes sao basicamente 99.99% construídos por laminação manual dentro dos estaleiro!

A mão de obra necessária no sistema a vácuo seria muito maior ? Poderia exemplificar a quantidade de pessoas necessárias para executar no processo só manual e no processo a vácuo ?
A mao de obra seria a mesma ou talvez ate menor. Um casco de um barco de 20 pes em uma fabrica pode ser construído com 4 pessoas em 2 dias de trabalho. Aproximadamente 16 horas x 4 pessoas.

Poderia dizer aproximadamente a diferença de custo nos dois processos sendo o manual feito com resina de poliéster ?
O processo de laminação a vácuo deve ser feito com resina epoxy! a resina poliéster não permite que o tempo de cura seja utilizada no sistema a vacuo! entao ja deu para notar que o processo a vacuo é bem mais caro… embora mais leve

Claro que pode mas as resinas poliester somente tem um tempo de uso de 30-50 minutos então a peça não pode ser muito grande.

Na maioria das vezes sim mas isto depende da resina que se utiliza para a fabricação das peças.