A resina poliéster atualmente está presente em quase 90% de todas as embarcações fabricadas em composites no mundo, principalmente por seu baixo custo em comparação com as demais opções. Como existe uma grande variedade de matrizes poliéster à disposição, com diversas propriedades físicas e mecânicas, é possível formular uma resina específica para cada tipo de aplicação.
Para a construção náutica, os métodos de spray-up, laminação manual e infusão à vácuo são os que mais utilizam a matriz poliéster. Como cada processo possui características distintas, são necessárias formulações diferentes. As resinas de spray-up, por exemplo, precisam de um tempo de gel pequeno e viscosidade suficiente para manter os fios picotados aderidos ao laminado. Já as resinas de laminação manual normalmente possuem alta viscosidade e o tempo de gel médio (em torno de 20 a 30 minutos), enquanto as resinas de infusão precisam ter a viscosidade baixa (aproximadamente 200 cps) e o tempo de gel alto para que de tempo de impregnar todo o laminado.
O processo de cura da resina poliéster é talvez a parte mais importante da fabricação de laminados para a indústria náutica. É importante controlar bem a temperatura inicial e final da resina, assim como o tipo e a quantidade de catalisador utilizado. O catalisador mais comum é o peróxido de metil-etil-cetona, conhecido como MEKP, que normalmente é misturado a resina na proporção de 0,8% a 2,0%, em peso. É muito importante respeitar as taxas de catalisação informadas por cada fabricante para que não haja problemas na cura da resina.
A temperatura e umidade do ambiente de laminação também são fatores extremamente importantes. Resinas poliéster não apresentam um bom desempenho abaixo de 18°C e quando a temperatura ambiente está abaixo desse limite, é necessário aquecer a resina entre 22°C e 25°C. Além de problemas na catalisação, a temperatura baixa eleva muito a viscosidade da resina, podendo causar falha de impregnação e impedir o fluxo de resina no laminado no caso de infusão a vácuo. Altas temperaturas causam o efeito contrário, começando com a redução significativa do tempo de gel e a diminuição drástica da viscosidade. Durante a laminação, deve ser observado também que o valor da umidade relativa não ultrapasse 85%.
Gustavo Renan disse:
Como impedir a entrada de água no laminado quando se usa a resina poliéster na construção do casco?
Barracuda Composites disse:
Esse problema é particularmente sério quando se usam resinas poliéster do tipo ortoftálica. O uso de resinas feitas com base em ácidos isoftálicos já diminui esse problema, ainda mais se utilizado em conjunto com outros aditivos.
JOAO BATISTA CARDOSO VIANA disse:
Não tenho nenhuma experiência com resina e laminação e preciso construir placas pequenas com muita resistência.
Área da placa. 265mmx255mm
Estou usando uma resina comum encontrada no mercado, não sei qual a composição da resina, o vendedor não tem nenhuma informação técnica sobre o produto. Se poder me ajudar serei grato. Obrigado
Barracuda Composites disse:
Olá, João
Para te ajudar, precisamos de mais algumas informações. Pode enviar para o e-mail [email protected], informando que tipo de resistência você precisa para sua placa? Onde ela vai ser aplicada? Com mais detalhes podemos te orientar melhor.
Diogo Fillippo Nunes Gianott disse:
Trabalho com quilhas de pranchas e faço placas com algo em torno de 44lâminas de fibra mas estou tento problemas com muitas bolhas e não consigo obter uma boa transparência pode me indicar algum produto ou procedimento para alcançar o resultado que preciso ?
Barracuda Composites disse:
Olá, Diogo
Normalmente o uso processos de fabricação com vácuo diminuem a quantidade de vazios no laminado e os posts sobre Laminação por Vacuum Bag e Infusão a Vácuo explicam o passo a passo para esses métodos. Se você estiver utilizando o processo de laminação manual, utilizar um rolo de compactação para tentar diminuir a quantidade de vazios normalmente apresenta resultados muito interessantes. A transparência você pode alcançar por meio do uso de uma resina de laminação adequada e o datasheet do produto vai te informar sobre a coloração que ela possui.
Robinson Araújo Assad Filho disse:
Preciso reforçar o casco de um barco de pesca (um bote de arrasto do camarão com 7,70m comprimento 2,20 ) ele é todo de madeira tem 10 anos, gostaria de saber se posso fazer só o fundo até um palmo acima da linha d’água, aqui é muito usado a resina poliéster com fibra de vidro, mas já trabalhei com peças pequenas em resina epóxi, vocês tem algum epóxi que seja econômico, e se sim, quantas camadas recomendam?
Muito agradecido
Barracuda Composites disse:
Olá, Robinson
A resina epoxy sempre é melhor para se trabalhar com madeira, mas resinas epoxy estruturais apresentam um custo maior quando comparadas com resinas poliéster. Existem algumas resinas epoxy básicas que possuem um custo mais competitivo, mas suas propriedades mecânicas não são satisfatórias e então seria melhor utilizar resina poliéster.
Recomendamos que você faça o reforço em todo o costado até o fim da borda livre para evitar que o contato com a água cause infiltrações na camada de fibra e cause peeling, ou descolamento do reforço.
Recomendamos que você aplique duas camadas de resina, então duas camadas de manta. Após isso, realize o acabamento e a pintura da sua embarcação.
Alberto Ribeiro Guerreiro disse:
Bom dia a todos
Estou interessado na compra de um veleiro, no entanto é a primeira vez que encontro um veleiro com casco e coberta em poliester. Normalmente são em fibra de vidro. Qual a diferença e quais as vantagens/desvantagens de um e de outro processo.
Barracuda Composites disse:
Olá, Alberto
O que você quer dizer com veleiro com casco em poliéster?
É muito comum que essas embarcações sejam construídas com fibras de vidro laminadas com resina poliéster. Enquanto a fibra de vidro fornece resistência e rigidez ao casco, o polímero de poliéster protege as fibras das intempéries ambientais e dá forma ao casco. Um material não funciona sem o outro, já que juntos eles formam os composites que são extensivamente discutidos aqui no blog.
Oromar Rodrigues Da Silva disse:
Preciso de resina para barco
Barracuda Composites disse:
Olá,
Qual o método de laminação que você vai utilizar e os materiais de núcleo e de reforço?
Andre disse:
Bom dia . Estou construindo um barco com madeira. O convés vai se de compensado naval. Quero proteger ele com uma camada vê tecido de vidro . Qual resina me aconselham
Cordialmente André
Barracuda Composites disse:
Olá, Andre
O uso de madeira exige que você utilize uma resina epoxy de boa qualidade para fornecer uma boa proteção química à sua estrutura e impedir que a madeira seja atacada pela umidade.
Uma boa opção para você é a AR720, disponível na loja e-composites. Ela possui um ótimo comportamento durante o processamento, tornando fácil sua manipulação durante a laminação, além de excelentes propriedades mecânicas e resistência à osmose após a cura que pode ser realizada em temperatura ambiente.
Guilherme disse:
Saudações,
No caso do conserto de cascos, a resina já está seca, eventualmente coberta por verniz PU, poderia ser feito algo para melhorar a ligação entre as camadas de resina? Ademais, sobre o uso do AR720/AH723 que sobrou, gostaria de saber se posso aplicar sobre casco que recebeu resina de epicloridina com bisfenol A e agente de cura a base de poliamida, eu não sei se faz diferença, obrigado.
Monique disse:
Olá, construo barcos através de um molde de um casco e despejo resina poliéster e fibra de vidro através da pistola. Antes disso o molde já está pintado e com a tinta curada. Está acontecendo algumas vezes o descolamento da resina e da fibra do molde já laminada, verifico também que a tinta escorre. Poderia me dá alguma dica do por que isso está ocorrendo ? Obrigada.
Barracuda Composites disse:
Oi Monique,
A “tinta” que se refere é o gelcoat? Qual é essa tinta?
Monique disse:
Sim é gelcoat. Obrigada
Barracuda Composites disse:
Monique,
Se a fibra+resina está “soltando” do molde junto com o gelcoat, provavelmente você deve estar usando um desmoldante que não é adequado. Se o laminado está soltando do gelcoat é provável que o seu gelcoat possa estar curado há algum tempo e perdeu a “pegajosidade” para aderir no laminado.
Sobre o gelcoat escorrer, pode ser que a aplicação esteja sendo feita de modo errado ou o produto que você está usando não foi bem formulado e pode ter baixa tixotropia.
Vaniscley Henicka disse:
Bom dia.
Para laminação manual de um barco semi cabinado em compensado naval de 5,20m seria possível utilizar resina epoxy nas partes externas do casco… e laminar a parte interna com resina poliéster?
Att
Barracuda Composites disse:
Poderia sim mas acho que valeria o esforço de laminar ambos os lados da madeira com epoxy… afinal a durabilidade eh muito maior.