Comentários sobre: Mecanismos Para Redução de Peso https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/mecanismos-para-reducao-de-peso/ Tue, 12 Jul 2022 18:43:07 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1.1 Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/mecanismos-para-reducao-de-peso/#comment-847 Tue, 12 Jul 2022 18:43:07 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=1533#comment-847 Em resposta a Amanda Silva.

Olá, Amanda

Definitivamente o uso de fibras de carbono vai ser capaz de reduzir mais o peso, mas existe uma penalidade de aumento de custo que muitas vezes os construtores não estão dispostos a enfrentar. Os mecanismos aqui descritos podem ser utilizados sem aumento de custo, ou de maneira adicional ao uso de fibras de alto desempenho e baixa densidade.

]]> Por: Amanda Silva https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/mecanismos-para-reducao-de-peso/#comment-846 Tue, 12 Jul 2022 17:56:05 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=1533#comment-846 O uso de fibra de carbono não vai ser mais eficiente do que a retirada do skin coat para reduzir o peso das peças?

]]> Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/mecanismos-para-reducao-de-peso/#comment-839 Mon, 11 Jul 2022 19:57:58 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=1533#comment-839 Em resposta a Lucas Freitas.

Olá, Lucas

Sim, o ambiente de operação é bastante agressivo, mas o gelcoat e a resina oferecem proteção o suficiente para peças que não estão diretamente em contato com a água. O casco sofre muito mais com o mar do que o convés e, especialmente, que a casaria e o hard top.

]]> Por: Lucas Freitas https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/mecanismos-para-reducao-de-peso/#comment-838 Mon, 11 Jul 2022 19:34:26 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=1533#comment-838 O ambiente de operação das embarcações não é agressivo mesmo sem as peças estarem em contato com a água? Retirar o skin coat não colocaria a estrutura em perigo?

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