Oi Marco,

Boa ideia de construir em powerflex. Existem vários projetos em madeira laminada (ply-glass) que ficam bem melhor e é muito mais fácil! Não temos cursos mas os livros do Jorge Nasseh abordam essa técnica em detalhes!

Obrigado!

Ficamos muito felizes que esteja aproveitando o conteúdo do blog.

Se tiver alguma dúvida, estamos à disposição.

Olá, Marcelo

No método de power flex os painéis já foram produzidos por meio de infusão e já estão prontos. A laminação dos tapes é feita apenas para consolidar a embarcação. A opção mais fácil, rápida e barata é laminar os tapes de tecido biaxial pelo método manual. Utilizar o processo de infusão nesta etapa prejudicaria a produtividade, porque teria que ser realizado em partes apenas nas linhas de união entre os painéis e seria necessário impregnar de resina algumas camadas de laminado sólido, de baixa permeabilidade.

Após a laminação manual dos chines (e partes estruturais) de um lado do casco, não há uma superfície estanque que permita fazer o outro lado do casco direto por infusão?

Os painéis do casco seriam laminados apenas de um lado e os das anteparas dos dois.

Olá, Mathias

O passo a passo desta etapa será descrito no post da próxima semana, mas ele é mais complexo que isso. Primeiramente, o adesivo deve ser à base de resina epoxy e sílica para garantir a adesão entre os painéis. Depois da cura da massa adesiva, ainda é necessário laminar manualmente tapes de fibra de vidro entre os painéis do lado externo e interno do casco.

Olá, Fernando

O processo de infusão realmente ganha do power flex em produtividade e por esse motivo é o escolhido para construção em série de embarcações. Porém, ele exige a fabricação de um molde que seja estanque quando submetido a pressão de vácuo próxima de 1 atm, o que representa um custo muito alto para a fabricação de apenas um barco. O método Power flex é uma maneira barata de usufruir da eficiência mecânica e produtiva da infusão a vácuo sem precisar da fabricação de um ferramental caro que se justifica apenas se seu custo for amortizado pela fabricação de múltiplas embarcações.

Olá, Luiz

Temos um post no blog que fala com mais profundidade sobre Infusão a Vácuo e o livro Processo de Infusão a Vácuo em Composites do Jorge Nasseh discute com mais detalhes as variáveis envolvidas no processo e te dá mais informações de quais são as melhores estratégias para cada caso!