Comentários sobre: O Processo Power Flex – Parte 3 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/ Fri, 25 Jun 2021 11:26:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1.1 Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-368 Fri, 25 Jun 2021 11:26:42 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-368 Em resposta a Nilson Garcez Montenegro Junior.

Bom dia, Nilson

Por favor, mande um e-mail para [email protected] com sua solicitação e número de telefone que entraremos em contato para te atender.

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Por: Nilson Garcez Montenegro Junior https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-367 Fri, 25 Jun 2021 02:37:05 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-367 Olá, boa noite, tenho os três livros de construção de barcos do Sr. Jorge.

É possivel comprar o kit completo em k-lite para montagem do casco do andorinha, já nas dimensões do projeto?

Grato;

Nilson Montenegro

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Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-318 Thu, 27 May 2021 12:22:50 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-318 Em resposta a Marcelo.

Oi Marcelo,

A quilha deve colaborar no suporte estrutural ao mastro e receber ferragens, por isso é comum que seja feita de fibra sólida. No caso da construção do barco desse post, especificamente, foram utilizadas espumas PVC de alta densidade (240 kg/m³) no pé do mastro. Em todos os pontos que receberiam ferragens também foram incorporados reforços de alta densidade dentro da espuma durante o processo de laminação. A espuma escolhida foi para essas regiões era de poliéster com 240 kg/m³, capaz de suportar os esforços de aperto de parafusos diretamente sobre elas. A bolina de fibra sólida foi fixada em uma caixa construída em painéis k-lite também. Mais detalhes sobre essa parte do processo de construção podem ser encontrados no livro Técnica e Prática de Laminação em Composites.

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Por: Marcelo https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-317 Thu, 27 May 2021 10:01:27 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-317 Li no livro “The Element of Boat Strength” que em veleiros a área da quilha deve ser em fibra pura (sem núcleo).

Se o núcleo é o suporte da laminação, qual é a técnica para ter a área da quilha em fibra pura?

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Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-260 Thu, 29 Apr 2021 19:32:58 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-260 Em resposta a Laura Fernanda.

Olá, Laura

Apesar de ser a principal, essa não é a única função desse material. O tecido de peel ply também fornece uma textura de acabamento na peça que diminui o trabalho de lixamento posterior e nesse casco, ainda protege a superfície do casco de impurezas que poderiam prejudicar a aplicação da massa de acabamento, sobretudo se ela tiver formulação a base de resina poliéster.

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Por: Laura Fernanda https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-259 Thu, 29 Apr 2021 19:17:55 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-259 Porque colocar o peel ply após a laminação dos tapes se ele é um tecido com função desmoldante?

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Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-258 Thu, 29 Apr 2021 17:43:58 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-258 Em resposta a Marcio Silva.

Olá, Marcio

A resina epoxy vai sim garantir uma colagem mais resistente se for corretamente aplicada e feita para ser utilizada na laminação de composites. Porém, se não houver nenhum problema de compatibilidade com a resina de laminação dos painéis k-lite, a resina poliéster consegue fazer o mesmo trabalho com um custo menor e com maior facilidade de manuseio, sendo uma opção viável e segura.

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Por: Barracuda Composites https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-257 Thu, 29 Apr 2021 17:40:10 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-257 Em resposta a Rodrigo Santiago.

Olá, Rodrigo

A compatibilidade do primer com a massa de acabamento utilizada deve ser sua maior preocupação quando você for selecionar esse produto. A boa notícia é que não faltam opções no mercado e a lista de fornecedores é longa. No caso da construção do Andorinha, usamos um primer de dois componentes à base de epoxy compatível com a massa de poliéster.

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Por: Marcio Silva https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-256 Thu, 29 Apr 2021 17:14:44 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-256 O uso da resina epoxy não seria mais seguro na laminação dos tapes? Garantindo que os painéis estejam bem estruturados?

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Por: Rodrigo Santiago https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/o-processo-power-flex-parte-3/#comment-255 Thu, 29 Apr 2021 14:41:54 +0000 https://www.manualdeconstrucaodebarcos.com.br/?p=794#comment-255 Como escolher o primer certo para a etapa de acabamento?

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