O trabalho de lamina\u00e7\u00e3o de barcos \u00e9 um servi\u00e7o artesanal e at\u00e9 hoje nunca se conseguiu mecanizar o processo. Ent\u00e3o literalmente cada barco \u00e9 um barco!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Muitos fabricantes, entretanto, n\u00e3o tem uma ideia de quanto tempo \u00e9 necess\u00e1rio para se laminar um casco ou um conv\u00e9s de um barco. Mesmo que seja pequeno. Na maioria das vezes eles deixam a decis\u00e3o para os pr\u00f3prios laminadores e encarregados, mas isto vira uma caixa preta para se dimensionar o tempo eficiente de produ\u00e7\u00e3o, assim como o custo de m\u00e3o de obra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, o rendimento de um laminador \u00e9 muito baixo dentro do sistema de produ\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica. Em geral, a m\u00e9dia de produtividade para lamina\u00e7\u00e3o manual \u00e9 de 2 quilos por hora trabalhada. Levando em conta que um oper\u00e1rio trabalha 8 horas por dia, ent\u00e3o ele vai conseguir laminar somente 16 quilos. Para pecas maiores, \u00e0s vezes utilizando o sistema de infus\u00e3o, este valor pode chegar a 4 quilos por hora. Mas quando se copta o total entre pecas grandes e pecas mais complicadas como longarinas, tampas ou conv\u00e9s, este n\u00famero cai consideravelmente.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Ent\u00e3o, como exemplo, um casco de um barco com 600 kgs. de peso entre fibra e resina vai consumir 200 horas de trabalho. Utilizando uma equipe com 5 laminadores v\u00e3o ser necess\u00e1rios 5 dias de trabalho para se iniciar e desmoldar um casco de um barco de 25-30 p\u00e9s.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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